南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船。
南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。
大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。
其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是中国桥梁之最。
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），
由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，
主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。
岩床埋在正桥河床33～47米以下，
9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。
正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
1968年9月、12月，南京长江大桥铁路桥、公路桥先后建成通车。
为了宣传这一伟大成果，※※新闻纪录电影制片厂专门拍摄了《南京长江大桥》的彩色电影纪录片。