这是足以让我终身刻骨铭心的一天，在这段藏北无人区，司机没走过的情况下，遇棕熊，遇狼，遇暴雪，遇垭口因积雪找不到路…，人世间的各种滋味、体验仿佛在这一天都尝了个遍，但我们同行的人，都不言放弃，最终孤车平安地通过了无人区。

感谢大家的支持，其实回顾当时情况，现在想起来，确实还很不平静。其实，我们走的是大北线，本来车队有三辆车，因个别队员的身体和别的特殊情况（我也不想再提），到狮泉河大家分手，只留下一辆车（一个备胎），这突如其来的变故，令作为领队的我和司机打击不小，但我和另三名队员的那份坚持，打动了我们的司机（他对穿越那段无人区根本没走过），从狮泉河到改则，最后到措勤，我们车爆了5次胎，最后一次在措勤不到30多公里，一个5000米的垭口，车彻底废了，要知道还有二个小时就是晚上。幸好碰到一个好心的长途司机，把我和司机带到措勤补上胎，但这已是深夜，因是无人区，另三名队员手机根本收不到，我在漫漫煎熬和长等中，终于迎来我们另三名勇士，当时的感觉就想大哭一场。
司机其实也已快崩溃，他跟我讲，他新藏线跑了这么久，几乎都不爆胎，这次快把他爆没气了。这时，得到更坏的消息，除了措勤，阿里大、小北线都在下暴雪，这对我是重大的抉择考验。司机想放弃，队员还在努力，我们千辛万苦就是要亲眼看看阿里大北线的壮丽风景，缘一个多年的梦。我最后以情以理打动了小李司机，我们高价花了2600元，买了二个车胎（还是还价，这在※※最多值800元），和司机平分出钱。小李司机最后这样跟我说：“现在我们五个都是大男人，没什么好顾虑，反正都豁出去了。”。
现在冷静想想，我们其实太冒险了，但阿里大北线的壮美景色无时不梦牵着我和队友，我们在没地图（问旅馆的老板用相机翻拍了一张※※地图）和GPS，司机还是汉族的情况下走了，我们踏上一条不可莫测的风雪路。
说心里话，我们司机只有二十四岁，但他心理的成熟度和社会经历，远远超过了他的实际年龄，我们这一天，有三次是完全找不到车辙，最终，凭借着他天赋般的驾驶能力和敏锐度，帮我们走出困境，而且，我们是暴雪下走的去※※的路，和大家走得传统阿里王穿越至※※的路根本不同，完全是我们跟着地图和问当地※※（只能听懂地名）情况下，硬把路走出来的，在第二次找不到车辙，不期遇到三头棕熊时，我们兴奋劲还没上来多久，一场暴雪将至，一种不祥预兆突然笼罩着我，我一生中还从来没碰到这种情况，但小李实在太优秀了，居然最后把我们带了出来。但此时周围的景致，我一点不夸张，比电影《可可西里》中的可可西里更加可可西里，大家心里充满了矛盾，景色我不用多说了，但我们能成功走出来吗？在一个5000多米的垭口，路辙彻底被积雪封盖，天和地仿佛连成一片白色世界，东南西北根本分不清。这是我的心理（估计每个人都是这样，司机早已面无表情）比一生中任何阶段都充满恐惧和彷徨（人生中最坏的想法都有了），但我脸上一点都没表露，我平静告诉司机：“往前开，没事的”（如果在川藏线，我不知道会发生怎样的惨烈），因为我言行代表着团队，（司机后来告诉我，如果当时我说声撤，他立马掉头开回去，其实，这显然也已经不可能了）最后，车往前开了一公里后，才慢慢隐现出二条岔路，最后通过尝试，我们终于走出险境，因为此时雪下小了点，而且路辙，能隐隐看清。
我想这段经历，其实，那种震撼的景致（我当时都觉得在作梦，仿佛我来到了个陌生的星球）已其次，最终要是给了我们每一名队员一个很好人生历练和永不放弃的精神，感激那三位队员的支持，还有我们的司机没有他，我都不敢想象，在那个白雪皑皑的无人区，会是个什么结局？
希望每个喜欢西部壮丽景色的影友，千千万万别学我们，这毕竟是个个案，每个人都要学会懂得尊重人的生命。据我后来了解，那天成功穿越就我们一辆车，还有阿里王车队二辆车中一辆，中途爆了4次胎，最后他们只好从小北线返回※※。

没想到如此的拙作，能有这么多朋友支持，一方面感到惭愧，另一方面也是对本人的激励。其实，我们在平时生活和事业当中，也会像我们这次风雪穿越无人区一样，碰到一道道很难逾越的砍。但就像片中那不紧不慢的三头精灵，头也不会的向雪山深处走去，不管前面有多大暴风雪和困难，都义无反顾，我们最后总能渡过难关。其实，风光片最难表现之处，就是要有触动灵魂深处的东西，不只是被表面上的光影所迷惑，我想这也是我这次※※之行的最大收获。摄影能使我们每一位色友得到快乐，而从中获得人生的启迪，那是一辈子的享用。

再次感谢大家分享我的这段经历。

[chaseqiu 编辑于 2010-03-29 10:17]